Сильний «масложор» також сприяє закоксуванню двигуна. У камерах згоряння, на поршнях та поршневих кільцях поступово утворюються смолисті або лакові відкладення. Через це кільця всередині поршня втрачають рухливість і, як кажуть сервісмени, «залягають».